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我在德国有一个同事名叫甘特·彻恩泰克，从我的观点来看，他是将混沌理论应用到心理学领域最多的人，他致力于通过心理治疗过程来寻找蝴蝶效应，他建立了一个数学模型（据我所知是世界唯一的心理学蝴蝶效应模型），适用于心理治疗期间的性格变化，当运行这个模型时，就会产生蝴蝶效应，意味着心理治疗中的微小变化会在未来的时间里产生截然不同的结果。

降准预期有利于资金宽松预期，“普遍降准”的提法意味着存款准备金率随时会出现全面下调。同时再结合金融机构“完善考核激励机制”，将进一步促使信用扩张，向市场释放流动性，将有利于资金宽松预期。对股市而言，A股市场近期表现出的独立及韧性越来越明显。市场的上涨更多是取决于主力资金的力量。自9月以来，北上资金成为本轮行情的主要推动力量。沪指重回3000点，市场情绪得到显著提振。长期看A股估值具备吸引力，风险溢价处于有利水平，提供了很好的战略配置机会。未来，MSCI、富时罗素、标普等外资配置资金还将持续流入，进一步提振市场情绪。

更重要的是Uber自动驾驶项目的烧钱。据 The Information 于今年7月的报道，在过去的 18 个月里，Uber 的自动驾驶汽车项目每季度亏损 1.25-2 亿美金，约占当季度总亏损的 15%-30%。此外，有知情人士称，Uber 每天在硬件方面烧掉的成本就高达 100 万-200 万美元的现金，这些花费主要用在高昂的自动驾驶测试的汽车和传感器上。

3月4日，中国移动以及中国电信双双发布公告，称原中国电信集团董事长杨杰卸任，并出任中国移动通信集团董事长、党组书记。谈及原中国移动董事长、党组书记尚冰辞任原因，中国移动表示，尚冰因年龄原因辞去相关职务。从杨杰的公开履历来看，出任中国电信集团董事长之前，其先后担任中国电信集团副总经理、中国电信集团公司总经理、中国电信集团公司董事以及首席执行官等职位。

浦银安盛新经济结构基金经理蒋佳良认为，当前A股市场处在历史估值底部区域，内外部环境的边际改善是当前布局价值的良机。国泰基金也对短期A股市场比较乐观，相对看好的行业包括流动性宽松利好的券商，景气度不断提升且有望持续的5G和新能源板块（光伏、风电）以及行业有望触底回升的汽车。

截至招股书发布当日，亿航已经交付了38台载人级自动驾驶飞行器，用于测试、培训和演示，并开发了两个用于智慧城市管理的指挥控制中心。此外，截至招股书发布当日，亿航还有28个载人级自动驾驶飞行器订单尚未完成。在风险方面，招股书中提到，其未来的增长取决于市场和客户对载人级自动驾驶飞行器和空中交通解决方案的需求和接受程度，包括市场对载人级自动驾驶飞行器作为交通工具和物流运输工具的接受程度；新的、不断发展的监管环境；是否及时履行产品订单；持续生产安全、高质量和高效益载人级自动驾驶飞行器的能力；和客户期待相匹配的载人级自动驾驶飞行器的性能，以及客户对该产品的兴趣与需求；能否打造一个公认的、受人尊敬的品牌。